{"id":5560,"date":"2024-09-17T10:25:05","date_gmt":"2024-09-17T08:25:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blanchedalmond-oryx-541128.hostingersite.com\/about-us\/"},"modified":"2025-11-02T13:46:34","modified_gmt":"2025-11-02T12:46:34","slug":"about-us","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kparts-watersports.com\/en\/about-us\/","title":{"rendered":"ABOUT US"},"content":{"rendered":"\t\t
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About us<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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For enthusiasts, by an enthusiast!<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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As an avid snow sports enthusiast, I’ve designed accessories (available in the shop) that make life easier, whether it’s for adjustments or comfort. Your ideas are also welcome; together we’ll make the sport better! <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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KPARTS
a brand of AP 3D Custom.\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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We decided to create this brand dedicated to the water sports that we are passionate about and that YOU are passionate about!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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The enthusiasm surrounding watersports and the passion they provide constantly pushes us to want to optimize and improve our experience on the water, regardless of the discipline: wingfoil, surffoil, supfoil, windfoil, etc.<\/p>

We develop parts and accessories that allow you to optimize your equipment, to use it to its fullest potential through simple but essential adjustments.<\/p>

We are open to your ideas and suggestions that could make our sports even better.<\/p>

Feel free to contact us with any questions.<\/p>

Antonin.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Take your performance to the next level with Kparts Watersports<\/span><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Custom-made products, precise advice, fast shipping<\/p><\/p>\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Une aile super polyvalente, avec un combo glisse\/mania impressionnant !
\nLa 840 est vraiment passe partout, wing, parawing, surf foil, \u00e7a glisse \u00e7a pumpe \u00e7a tourne ! L'aile \u00e0 avoir pour un gabarit l\u00e9ger\/moyen si l'objectif est de n'en avoir qu'une \u00e0 tout faire.
\nDans un vent un peu plus fort la 690 est parfaite en wing, plus rapide, plus joueuse plus maniable en restant tol\u00e9rante. J'ai pas eu l'occasion de la tester sur conditions adapt\u00e9es pour de la parawing et du surf foil, mais avec de la houle ou des vagues suffisantes \u00e7a doit marcher super bien pour ces pratiques aussi.
\nLa 570 pousse encore les curseurs, en devenant un poil plus technique. Sur un mat slim ou ultra slim la limite devient le bonhomme \ud83d\ude06 Elle garde une bonne glisse en freefly pour sa taille, mais il faut avoir une houle o\u00f9 des vagues qui poussent un minimum pour pouvoir bien l'exploiter.
\nJ'ai \u00e9galement rapidement test\u00e9 la 990 en parawing lightwind et en surf foil, tr\u00e8s adapt\u00e9e pour ces pratiques quand la houle est faible et moins exploitable. Une tr\u00e8s bonne relance \u00e0 basse vitesse et une bonne projection au pomping. Mania \u00e9tonnante \u00e0 basse vitesse pour l'envergure !<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFront Wing - SKAL<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
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J'ai eu un 85 et un 75 pendant 8 mois.
\nUn rapport qualit\u00e9\/prix de dingue, d'autant plus pour un mat proposant une option multimarques !
\nUn bon compromis entre rigidit\u00e9 et glisse,
\ntr\u00e8s bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion apr\u00e8s 8 mois d'utilisation, contrairement au mat alu Takuma que j'avais avant. Les adaptateurs sont ajust\u00e9s au poil de c*l, z\u00e9ro jeu sur les diff\u00e9rents embo\u00eetements.<\/p>\n

Je suis depuis pass\u00e9 sur mat carbone, mais je trouve que ce mat alu peut \u00e9galement \u00eatre une tr\u00e8s bonne option pour les wingfoilers d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s en mat carbone de 85cm et qui cherchent un mat plus court pour se mettre par exemple au surf foil sans l\u00e2cher un second rein dans un autre mat carbone, tout en gardant leurs frontwings et fuselages actuels.
\nId\u00e9al aussi pour un mat d\u00e9di\u00e9 aux voyages ou \u00e0 la pratique du foil drive, o\u00f9 les mats carbones peuvent parfois ramasser un peu (autant pr\u00e9server son 1er rein \ud83d\ude04)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Belle \u00e9volution du mako carve v2, la r\u00e9f\u00e9rence du stab pour carver dont j'\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 fan ! Peut-\u00eatre un peu moins \u00e9nerv\u00e9 en mania que ce dernier mais le Carve Pro gagne sur tous les autres aspects. Plus de glisse et de vitesse, meilleure projection au pumping, plus de stabilit\u00e9 en tangage qui permet d'\u00eatre plus en confiance pour pousser plus dans les turns ou sur des bords de speed. En bref un stab plus \u00e9quilibr\u00e9 et plus polyvalent, parfait pour d\u00e9brider un foil pour une pratique wing, parawing ou surf foil !<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMAKO CARVE PRO<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
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Habitu\u00e9 des produits d\u2019Antonin cette fois j\u2019ai saut\u00e9 le pas et lui ai command\u00e9 son m\u00e2t multimarque slim. Le m\u00e2t et vraiment magnifique et la qualit\u00e9 et la finesse de l\u2019assemblage titane carbone est carr\u00e9ment incroyable. Je l\u2019utilise avec un avion code foils. L\u2019assemblage est d\u2019une facilit\u00e9 d\u00e9concertante sans forcer et en nav rien ne bouge. Je l\u2019ai utilis\u00e9 avec des frontwing de 615 \u00e0 980 et ds le light en lac avec la 1300s. Je fais 1.88 et 85kg. La sensation de glisse est surprenante on sent presque rien. Avant j\u2019\u00e9tais en m\u00e2t Allure et j\u2019\u00e9tais donc d\u00e9j\u00e0 habitu\u00e9 \u00e0 une belle glisse. Lors de la premi\u00e8re session surtout avec des petites ailes il faut un petit temps d\u2019adaptation car avec sa corde faible c\u2019est hyper r\u00e9actif. La remont\u00e9e au vent est insolente !
\nBon j\u2019arr\u00eate l\u00e0 , \u00e7a va para\u00eetre louche \ud83d\ude02\ud83d\ude02 bon ride \u00e0 tous<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tKPARTS Multi-Brand Carbon Mast<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
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C'est le meilleur mat que j'ai eu \u00e0 ce jour. Je l'ai pris en 85cm (il fait 87.5cm pour \u00eatre pr\u00e9cis) dans un pack compos\u00e9 de la Skal 990 mont\u00e9e sur le fuselage titane avec un stab Mako Carve Pro M. D\u00e9ja lors du serrage du foil on comprend que c'est bien rigide en torsion; idem sur les autres axes o\u00f9 rien ne bouge. Sur l'eau tout \u00e7a se confirme, la sensation que rien ne cloche est l\u00e0 : tout est homog\u00e8ne dans les man\u0153uvres, la glisse est top, la relance en pumping efficace. J'ai environ 50 heures de navigation avec et le produit ne semble pr\u00e9senter aucune faiblesse de conception. Je pr\u00e9dit qu'il sera \u00e9galement une valeur s\u00fbre dans le temps.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t1 week ago\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tUHM Monobloc Carbon Masts \u2013 KPARTS<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
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Retour sur les foils Kparts apr\u00e8s plus d\u2019un mois d\u2019utilisation par un pratiquant au niveau tr\u00e8s moyen.
\n80 kgs, planche Mid Length.
\nJe souhaitais passer sur du mat\u00e9riel plus performant afin de progresser dans les manoeuvres de base, ma crainte \u00e9tant que le mat\u00e9riel soit \u00e9videmment trop performant pour mon humble niveau\u2026<\/p>\n

Sur les conseils d\u2019un rider exp\u00e9riment\u00e9, j\u2019appelle Antonin, le concepteur des foils K-Parts.
\nAvant de parler de son mat\u00e9riel, j\u2019aimerais insister sur le temps qu\u2019a pris Antonin pour m\u2019expliquer sa gamme, me conseiller et m\u2019orienter, sans jamais pousser \u00e0 la consommation, c\u2019est important de le pr\u00e9ciser.
\nBravo et un grand merci \u00e0 lui, dont les minutes sont compt\u00e9es, pour sa disponibilit\u00e9 et sa gentillesse.
\nUn doute, un WhatsApp, une r\u00e9ponse quasi imm\u00e9diate s\u2019il n\u2019est pas sur l\u2019eau.<\/p>\n

J\u2019ai rarement eu la m\u00eame attention\u2026<\/p>\n

J\u2019ai donc command\u00e9 des ailes avant Skal avec un Stab Mako Carve Pro et me suis offert un m\u00e2t monobloc Slim UHM en 85 avec un fuselage titane.
\nCela fait un mois que je suis dessus, dans des conditions pas toujours faciles, beaucoup de vent ou pas assez, mer agit\u00e9e, houles crois\u00e9es, etc\u2026<\/p>\n

Premi\u00e8re sortie, j\u2019ai mis le m\u00e2t au milieu du boitier et \u00e0 l\u2019eau,\u2026
\nD\u00e9collage en deux coups de pompage, travers\u00e9e de mon spot \u00e0 une vitesse que je ne connaissais pas, jibe sans m\u00eame le calculer, retour sur l\u2019autre bord en \u00e9tant switch\u00e9 et en jouant un peu dans les vagues de surcro\u00eet. Cela ne m\u2019\u00e9tait jamais arriv\u00e9 !
\nJe pr\u00e9cise que j\u2019avais d\u00e9j\u00e0 du bon mat\u00e9riel, reconnu, avec des ailes d\u2019AR autour de 9.
\nMais l\u00e0 j\u2019ai vraiment franchi un seuil avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante.<\/p>\n

S\u2019il y a vraiment une chose \u00e0 retenir des ailes d\u2019Antonin (en tout cas de la Skal), hormis leur performance de pointe que les riders avanc\u00e9s qui les ont essay\u00e9es confirment, c\u2019est leur tol\u00e9rance et facilit\u00e9 qui permettra \u00e0 chacun, du niveau interm\u00e9diaire \u00e0 l\u2019expert, de progresser.
\nSimplement parce que le fait d\u2019avoir sous les pieds ce combo aile\/m\u00e2t\/stab qui glisse \u00e0 merveille pousse \u00e0 s\u2019am\u00e9liorer.
\nLa Skal est loyale dans la performance, elle glide et carve, en plage haute comme en plage basse, sans faire la difficile.<\/p>\n

Quand je chute ou rate une manoeuvre, j\u2019analyse bien mieux ce qui s\u2019est pass\u00e9 car l\u2019erreur vient syst\u00e9matiquement de moi, pas d\u2019un manque de glide ou d\u2019un foil \u00e0 l\u2019enveloppe de vol trop \u00e9troite.<\/p>\n

En qques sorties, j\u2019estime en \u00eatre \u00e0 plus de 80% de r\u00e9ussite dans les jibes, je commence \u00e0 naviguer correctement en switch, m\u00eame sur mon mauvais pied, je surf les petites vagues en essayant de l\u00e2cher la voile et ose les changements de pieds (bon l\u00e0 le taux de r\u00e9ussite est encore proche de z\u00e9ro,\u2026)<\/p>\n

J\u2019ai plus progress\u00e9 en un mois qu\u2019en un an !
\nMerci Antonin !!!\u2026<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t2 weeks ago\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFront Wing - SKAL<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
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Retour sur les foils Kparts apr\u00e8s plus d\u2019un mois d\u2019utilisation par un pratiquant au niveau tr\u00e8s moyen.
\n80 kgs, planche Mid Length.
\nJe souhaitais passer sur du mat\u00e9riel plus performant afin de progresser dans les manoeuvres de base, ma crainte \u00e9tant que le mat\u00e9riel soit \u00e9videmment trop performant pour mon humble niveau\u2026<\/p>\n

Sur les conseils d\u2019un rider exp\u00e9riment\u00e9, j\u2019appelle Antonin, le concepteur des foils K-Parts.
\nAvant de parler de son mat\u00e9riel, j\u2019aimerais insister sur le temps qu\u2019a pris Antonin pour m\u2019expliquer sa gamme, me conseiller et m\u2019orienter, sans jamais pousser \u00e0 la consommation, c\u2019est important de le pr\u00e9ciser.
\nBravo et un grand merci \u00e0 lui, dont les minutes sont compt\u00e9es, pour sa disponibilit\u00e9 et sa gentillesse.
\nUn doute, un WhatsApp, une r\u00e9ponse quasi imm\u00e9diate s\u2019il n\u2019est pas sur l\u2019eau.<\/p>\n

J\u2019ai rarement eu la m\u00eame attention\u2026<\/p>\n

J\u2019ai donc command\u00e9 des ailes avant Skal avec un Stab Mako Carve Pro et me suis offert un m\u00e2t monobloc Slim UHM en 85 avec un fuselage titane.
\nCela fait un mois que je suis dessus, dans des conditions pas toujours faciles, beaucoup de vent ou pas assez, mer agit\u00e9e, houles crois\u00e9es, etc\u2026<\/p>\n

Premi\u00e8re sortie, j\u2019ai mis le m\u00e2t au milieu du boitier et \u00e0 l\u2019eau,\u2026
\nD\u00e9collage en deux coups de pompage, travers\u00e9e de mon spot \u00e0 une vitesse que je ne connaissais pas, jibe sans m\u00eame le calculer, retour sur l\u2019autre bord en \u00e9tant switch\u00e9 et en jouant un peu dans les vagues de surcro\u00eet. Cela ne m\u2019\u00e9tait jamais arriv\u00e9 !
\nJe pr\u00e9cise que j\u2019avais d\u00e9j\u00e0 du bon mat\u00e9riel, reconnu, avec des ailes d\u2019AR autour de 9.
\nMais l\u00e0 j\u2019ai vraiment franchi un seuil avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante.<\/p>\n

S\u2019il y a vraiment une chose \u00e0 retenir des ailes d\u2019Antonin (en tout cas de la Skal), hormis leur performance de pointe que les riders avanc\u00e9s qui les ont essay\u00e9es confirment, c\u2019est leur tol\u00e9rance et facilit\u00e9 qui permettra \u00e0 chacun, du niveau interm\u00e9diaire \u00e0 l\u2019expert, de progresser.
\nSimplement parce que le fait d\u2019avoir sous les pieds ce combo aile\/m\u00e2t\/stab qui glisse \u00e0 merveille pousse \u00e0 s\u2019am\u00e9liorer.
\nLa Skal est loyale dans la performance, elle glide et carve, en plage haute comme en plage basse, sans faire la difficile.<\/p>\n

Quand je chute ou rate une manoeuvre, j\u2019analyse bien mieux ce qui s\u2019est pass\u00e9 car l\u2019erreur vient syst\u00e9matiquement de moi, pas d\u2019un manque de glide ou d\u2019un foil \u00e0 l\u2019enveloppe de vol trop \u00e9troite.<\/p>\n

En qques sorties, j\u2019estime en \u00eatre \u00e0 plus de 80% de r\u00e9ussite dans les jibes, je commence \u00e0 naviguer correctement en switch, m\u00eame sur mon mauvais pied, je surf les petites vagues en essayant de l\u00e2cher la voile et ose les changements de pieds (bon l\u00e0 le taux de r\u00e9ussite est encore proche de z\u00e9ro,\u2026)<\/p>\n

J\u2019ai plus progress\u00e9 en un mois qu\u2019en un an !
\nMerci Antonin !!!\u2026<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tConfigurator \u2013 Complete Foil \u2013 Carbon Mast<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
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Je suis pass\u00e9 du makot Carve v2 130 au mako carve pro XS, et ils sont tr\u00e8s differents. Le carve pro est plus coh\u00e9rent avec la Skal, plus pr\u00e9cis, pumping et glide plus pur, et maniabilit\u00e9 toujours aussi bonne mais peut etre moins vive.
\nUne superbe r\u00e9ussite je le mets sur ma 690 et la 990 des que quelques vagues font leur apparition \ud83d\ude42
\n(Glide pro sinon mais mn coup de coeur est le carve)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMAKO CARVE PRO<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
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En possession du carve pro S sur un set full Kparts mat slim 85 skal 570 et 840, fuselage titane \ud83e\udd29, une \u0153uvre d\u2019art en passant, pour usage wing et 90 kg, j\u2019ai pu essayer le XS qui d\u00e9bride encore plus mais pour mon poids c\u2019est un peu tout much, et le gain par rapport \u00e0 plus d\u2019instabilit\u00e9 est moins bon\u2026pour un plus l\u00e9ger le XS est s\u00fbrement un must have!
\nLe S renvoie pas mal de puissance et conserve et un tr\u00e8s bon carving, la diff\u00e9rence entre position avanc\u00e9e et recul\u00e9e est nette, donc en fonction de la stabilit\u00e9 ou du carving qui est choisi, j\u2019adapte avec les conditions du jour!
\nJ\u2019avais essay\u00e9 un glide 140 je crois sur du armstrong, le renvoi \u00e9tait fou, l\u00e0 c\u2019est forc\u00e9ment un cran en dessous mais le glide reste excellent et on gagne tr\u00e8s clairement en carve!!!
\nEn r\u00e9sum\u00e9 c\u2019est un stab tr\u00e8s tr\u00e8s polyvalent qui (pour l\u2019instant) reste mon seul et unique, que ce soit de la 570 \u00e0 la 840 voire plus gros!!!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMAKO CARVE PRO<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
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J\u2019ai les 570 et 840, avec le mat slim 85, 90kg en wing, j\u2019utilise le plus la 570 qui tartine et renvoie incroyablement bien malgr\u00e9 mon poids, un poil plus technique mais je la sors d\u00e8s 15 noeuds , m\u00eame quand les vagues sont moyennes.
\nDans du gros \u00e7a tourne \u00e0 s\u2019en br\u00fbler les cuisses tellement on peut carver avec!
\nLa 840 est plus cool, d\u00e9colle forc\u00e9ment plus t\u00f4t et c\u2019est pour l\u2019instant mon aile quand c\u2019est plus light, elle renvoie forc\u00e9ment beaucoup plus, les transitions sont faciles et \u00e7a glisse tr\u00e8s tr\u00e8s tr\u00e8s bien, combin\u00e9es au mat slim c\u2019est un r\u00e9gal!<\/p>\n

Qqes vid\u00e9os de la 570 sur insta<\/p>\n

https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DYR9EQmoQ_x\/?igsh=OXZhcGpmcjZrZWV4<\/p>\n

https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DXASvHRDvkG\/?igsh=bmkyeTVkNHhydng=<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t2 weeks ago\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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About us For enthusiasts, by an enthusiast! As an avid snow sports enthusiast, I’ve designed accessories (available in the shop) that make life easier, whether it’s for adjustments or comfort. Your ideas are also welcome; together we’ll make the sport better! Store Products 0 + Satisfied customers 0 k+ Positive reviews 0 + KPARTS a brand of AP 3D Custom. We decided to create this brand dedicated to the water sports that we are passionate about and that YOU are passionate about! The enthusiasm surrounding watersports and the passion they provide constantly pushes us to want to optimize and improve our experience on the water, regardless of the discipline: wingfoil, surffoil, supfoil, windfoil, etc. We develop parts and accessories that allow you to optimize your equipment, to use it to its fullest potential through simple but essential adjustments. We are open to your ideas and suggestions that could make our sports even better. Feel free to contact us with any questions. Antonin. Take your performance to the next level with Kparts Watersports Custom-made products, precise advice, fast shipping Visit the shop Testimonials<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_canvas","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"full-width-container","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-5560","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nABOUT US - 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