{"id":13032,"date":"2024-09-17T10:24:25","date_gmt":"2024-09-17T08:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/kparts-watersports.com\/faq\/"},"modified":"2026-04-14T15:25:26","modified_gmt":"2026-04-14T13:25:26","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kparts-watersports.com\/es\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"\t\t
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FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Preguntas frecuentes<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Las respuestas a tus preguntas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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D\u00f3nde se fabrican los productos KPARTS y por qui\u00e9n? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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KPARTS es una marca de AP 3D Custom.<\/p>

Los productos fabricados mediante impresi\u00f3n 3D se realizan al 100% en nuestro taller en Brest.<\/p>

Los estabilizadores en G10 se fabrican en fresadora CNC en el mismo taller, en Brest.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00bfCu\u00e1l es el ajuste del rake en wingfoil? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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El rake es un par\u00e1metro esencial en la pr\u00e1ctica del wingfoil y del surf foil. <\/span><\/p>

Su ajuste es importante y depende tanto del foil utilizado como de la tabla utilizada.<\/span><\/p>

De hecho, cada shape de tabla es diferente y los foils no se ajustan de la misma manera de una marca a otra. Cada marca desarrolla sus foils en sus propias tablas, por lo que pueden surgir incompatibilidades cuando se combina un foil de una marca con una tabla de otra. <\/span><\/p>

Se puede encontrar con:<\/span><\/p>

– Nose down (plus courant) : en navigation, le nez de la planche pique vers le bas lorsque vous acc\u00e9l\u00e9rez. Votre jambe avant est plus tendue que votre jambe arri\u00e8re et vous avez l’impression de devoir appuyer sur cette derni\u00e8re pour maintenir un semblant d’\u00e9quilibre. <\/span><\/p>

\u2013 Nose up (m\u00e1s raro): despegue dif\u00edcil; durante la navegaci\u00f3n, la proa de tu tabla est\u00e1 demasiado alta. Tienes la pierna delantera demasiado flexionada, con la sensaci\u00f3n de tener un foil muy (demasiado) nervioso. <\/span><\/p>

El uso de la cu\u00f1a de rake permite corregir el \u00e1ngulo del foil con respecto a la tabla y recuperar una posici\u00f3n adecuada que se adapte a tu pr\u00e1ctica.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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\u00bfQu\u00e9 cu\u00f1a de rake elegir en wingfoil? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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El rake es un ajuste personal; depende de tu foil, de tu tabla, de tu constituci\u00f3n, de tu nivel y de tus configuraciones.<\/span><\/p>

No obstante, algunas pistas: <\/span><\/p>

\u2013 Te molesta mucho la posici\u00f3n de tu tabla, con la proa que se hunde demasiado. Los \u201ctoques\u201d son infernales porque la tabla no rebota. Probablemente te falten entre 1,0 y 2,0\u00b0 de rake. <\/span><\/p>

\u2013 A veces te molesta que la proa de la tabla toque el agua cuando el mar est\u00e1 agitado, pero en agua plana no te causa demasiados problemas. Aun as\u00ed quieres afinar tus ajustes: probablemente te falten entre 0,5\u00b0 y 1,5\u00b0. <\/span><\/p>

La elecci\u00f3n de un pack de 2 o 3 cu\u00f1as es una garant\u00eda para no equivocarse, pero no significa necesariamente que solo utilizar\u00e1s una y que las dem\u00e1s no servir\u00e1n. <\/span><\/p>

Cuanto m\u00e1s progreses y navegues en diferentes condiciones, m\u00e1s querr\u00e1s ajustar tu configuraci\u00f3n seg\u00fan las condiciones del d\u00eda. Posici\u00f3n neutra (rake entre -0,5\u00b0 y +0,5\u00b0) en surf foil o wingfoil en agua plana, para optimizar el despegue, las relanzadas y el pumping. Posici\u00f3n ligeramente positiva (rake entre +0,5\u00b0 y +1,5\u00b0) en wingfoil en condiciones agitadas o con viento fuerte para mejorar la comodidad y limitar los toques. En modo race o incluso freerace, es esencial tener un rake positivo. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

FAQ Preguntas frecuentes Las respuestas a tus preguntas D\u00f3nde se fabrican los productos KPARTS y por qui\u00e9n? KPARTS es una marca de AP 3D Custom. Los productos fabricados mediante impresi\u00f3n 3D se realizan al 100% en nuestro taller en Brest. Los estabilizadores en G10 se fabrican en fresadora CNC en el mismo taller, en Brest. \u00bfCu\u00e1l es el ajuste del rake en wingfoil? El rake es un par\u00e1metro esencial en la pr\u00e1ctica del wingfoil y del surf foil. Su ajuste es importante y depende tanto del foil utilizado como de la tabla utilizada. De hecho, cada shape de tabla es diferente y los foils no se ajustan de la misma manera de una marca a otra. Cada marca desarrolla sus foils en sus propias tablas, por lo que pueden surgir incompatibilidades cuando se combina un foil de una marca con una tabla de otra. Se puede encontrar con: – Nose down (plus courant) : en navigation, le nez de la planche pique vers le bas lorsque vous acc\u00e9l\u00e9rez. Votre jambe avant est plus tendue que votre jambe arri\u00e8re et vous avez l’impression de devoir appuyer sur cette derni\u00e8re pour maintenir un semblant d’\u00e9quilibre. \u2013 Nose up (m\u00e1s raro): despegue dif\u00edcil; durante la navegaci\u00f3n, la proa de tu tabla est\u00e1 demasiado alta. Tienes la pierna delantera demasiado flexionada, con la sensaci\u00f3n de tener un foil muy (demasiado) nervioso. El uso de la cu\u00f1a de rake permite corregir el \u00e1ngulo del foil con respecto a la tabla y recuperar una posici\u00f3n adecuada que se adapte a tu pr\u00e1ctica. \u00bfQu\u00e9 cu\u00f1a de rake elegir en wingfoil? El rake es un ajuste personal; depende de tu foil, de tu tabla, de tu constituci\u00f3n, de tu nivel y de tus configuraciones. No obstante, algunas pistas: \u2013 Te molesta mucho la posici\u00f3n de tu tabla, con la proa que se hunde demasiado. Los \u201ctoques\u201d son infernales porque la tabla no rebota. Probablemente te falten entre 1,0 y 2,0\u00b0 de rake. \u2013 A veces te molesta que la proa de la tabla toque el agua cuando el mar est\u00e1 agitado, pero en agua plana no te causa demasiados problemas. Aun as\u00ed quieres afinar tus ajustes: probablemente te falten entre 0,5\u00b0 y 1,5\u00b0. La elecci\u00f3n de un pack de 2 o 3 cu\u00f1as es una garant\u00eda para no equivocarse, pero no significa necesariamente que solo utilizar\u00e1s una y que las dem\u00e1s no servir\u00e1n. Cuanto m\u00e1s progreses y navegues en diferentes condiciones, m\u00e1s querr\u00e1s ajustar tu configuraci\u00f3n seg\u00fan las condiciones del d\u00eda. Posici\u00f3n neutra (rake entre -0,5\u00b0 y +0,5\u00b0) en surf foil o wingfoil en agua plana, para optimizar el despegue, las relanzadas y el pumping. Posici\u00f3n ligeramente positiva (rake entre +0,5\u00b0 y +1,5\u00b0) en wingfoil en condiciones agitadas o con viento fuerte para mejorar la comodidad y limitar los toques. En modo race o incluso freerace, es esencial tener un rake positivo. KPARTS es una marca de AP 3D Custom. Los productos fabricados mediante impresi\u00f3n 3D se realizan al 100% en nuestro taller en Brest. Los estabilizadores en G10 se fabrican en fresadora CNC en el mismo taller, en Brest. El rake es un par\u00e1metro esencial en la pr\u00e1ctica del wingfoil y del surf foil. Su ajuste es importante y depende tanto del foil utilizado como de la tabla utilizada. De hecho, cada shape de tabla es diferente y los foils no se ajustan de la misma manera de una marca a otra. Cada marca desarrolla sus foils en sus propias tablas, por lo que pueden surgir incompatibilidades cuando se combina un foil de una marca con una tabla de otra. Se puede encontrar con: – Nose down (plus courant) : en navigation, le nez de la planche pique vers le bas lorsque vous acc\u00e9l\u00e9rez. Votre jambe avant est plus tendue que votre jambe arri\u00e8re et vous avez l’impression de devoir appuyer sur cette derni\u00e8re pour maintenir un semblant d’\u00e9quilibre. \u2013 Nose up (m\u00e1s raro): despegue dif\u00edcil; durante la navegaci\u00f3n, la proa de tu tabla est\u00e1 demasiado alta. Tienes la pierna delantera demasiado flexionada, con la sensaci\u00f3n de tener un foil muy (demasiado) nervioso. El uso de la cu\u00f1a de rake permite corregir el \u00e1ngulo del foil con respecto a la tabla y recuperar una posici\u00f3n adecuada que se adapte a tu pr\u00e1ctica. El rake es un ajuste personal; depende de tu foil, de tu tabla, de tu constituci\u00f3n, de tu nivel y de tus configuraciones. No obstante, algunas pistas: \u2013 Te molesta mucho la posici\u00f3n de tu tabla, con la proa que se hunde demasiado. Los \u201ctoques\u201d son infernales porque la tabla no rebota. 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