Habitué à rider un mât AFS Uhm en wing je souhaitais pouvoir utiliser mes ailes AFS et avoir un mât dédié pour mon Foïl drive (Manta) à moindre coût et sur lequel je pourrais laisser le moteur monté.
J'ai donc acheté un mât Kparts Alu en 85 avec adaptateur AFS.
Premiers essais hier et vraiment très agréablement surpris par la glisse et la rigidité de ce mât avec un pumping hyper reactif, moi qui avait un aprioris sur les mât Alu je suis conquis.
Même poids que mon mât carbone pour 3 fois moins cher , bravo une belle réussite.

Je viens du glide V2 130, puis 120, et du carve v2 140. Bonhomme d'un bon 75kg avec une utilisation surf sur vagues de récif et wing en lagon à l'arrière d'un enduro 700 monté sur fuselage court.
Je compare surtout au carve 140 que j'utilisais le plus pour sa mania. J'avais peur de perdre fort en plage basse en réduisant de 25 en taille. Je trouve à peu de chose près le même pumping que le carve 140, je ressens moins de support au pied arrière mais plus de vitesse (et elle se conserve), la perte en plage basse m'affecte très peu. La vitesse est vraiment plus débridée et la mania passe quelques crans au dessus également. Un vrai régal une fois habitué.

Étonnante cette 830 !!!! testée avec le glide pro et le XS carve en para, un glide de fou et toujours cette vitesse qui permet de ne jamais saturer, mais agréablement surpris par sa mania, je pensais être bcp plus vérouiller , une belle réussite merci Antonin....

Premières sessions wing en Skal 840 et 1150 (Rider 75kg)
La 840 va clairement couvrir 80% de mes sessions, un compromis glisse / mania / rendement au pumping / portance parfait pour un programme freefly / freeride. Venant des K2, le glide et la sensation de vitesse sont un gros cran au dessus.

Et la 1150 pour compléter le programme dans les petites conditions vent / houle (et démarrer la parawing) : j'avais un peu peur du ratio (ayant toujours navigué sur des ratios de 8.5 maxi), on a finalement une aile très polyvalente et facile : glide et rendement au pumping pour suivre les petits bumps sans forcer, plage basse excellente (on peut sous-toiler), et ressenti en mania très bon, sans excès de puissance dans les transitions comme sur certaines ailes de cette envergure, transitions faciles.

Et une fabrication locale à St Malo à 60km de chez moi, pour moi du matos qui coche toutes les cases, bravo Antonin 😉

Effet waouh pour le mat Uhm universal REGULAR 14, léger, extrêmement rigide, une glisse de fou et un système d'adaptateurs parfaitement fonctionnel.
Bref, très très satisfait de mon achat, je recommande !

Découverte de la skal 1150 pr le light et la mini houle
Ça glisse ça Pompe, ça reste correctement maniable, super glisse parfait pour les conditions Light et mini Bump à reconnection illimité😜🔥

Très content de mon achat, un Mat, avec une Super glisse et une très très bonne rigidité et en plus plus de 10 marques à adapter dessus, on est quand même sur un truc de ouf😅💕
Il me manquait ça pour profiter de mes foil avec des grandes envergures..!!
Je pense même acheter d’autres marques de foil pour compléter mon matos💕😝

Encore une évolution avec c est Stab . Je suis passé du mako glide v2 130 et Carve v2 140 au mako carve pro M , pour une utilisation principalement Surffoil.
Je le compare plus au glide 130 car le carve v2 reste meilleur en carving pur. Par contre ce carve pro M a une grosse plage basse, une super projection au pumping et un confort supérieur au glide v2 en carving .
Good job !!

Hello,
J’ai pu faire 3-4 sessions en aros 980 et Stab Mako Glide Pro 120, sur fuselage afs (mat afs skinny 85). 80 kilos, en wing et parawing downwind, je suis habituellement en afs 1000 evoha / uglide 41. Bah là on est quand même un cran au-dessus! ça glide plus, ça va plus vite, sensation de glisse bien meilleure, glisse « fine » sans bruit, toute en douceur. Mania meilleure, très bien pour une aile de 1m15 , bien pour une aile de downwind. Super plage basse dès que l’on ralenti…clairement une arme pour le light en wing ou en downwind pagaie en vent light! L’ensemble est super sain, super comportement de la frontwing en surface aussi…bref j’a pas trouvé beaucoup de défauts 😁
Pour un mec de 80/90 kilos qui veux plus poser en freefly c’est parfait.
Faut un mat bien raide par contre, car les 1m15 lui tire pas mal dessus!
Bravo Antonin, ca fait plaisir! 👍

fan du XS que je place un peu à toutes les sauces….des ailes de 690 à 990….de la mania c est sur mais surtout de la tenue dans les turns qui apporte du confort et donc de la faculté d exécution..un belle évolution par rapport au carve v2, qui garde de intérêt mais pour du pur carving….