Retour sur les foils Kparts après plus d’un mois d’utilisation par un pratiquant au niveau très moyen.
80 kgs, planche Mid Length.
Je souhaitais passer sur du matériel plus performant afin de progresser dans les manoeuvres de base, ma crainte étant que le matériel soit évidemment trop performant pour mon humble niveau…

Sur les conseils d’un rider expérimenté, j’appelle Antonin, le concepteur des foils K-Parts.
Avant de parler de son matériel, j’aimerais insister sur le temps qu’a pris Antonin pour m’expliquer sa gamme, me conseiller et m’orienter, sans jamais pousser à la consommation, c’est important de le préciser.
Bravo et un grand merci à lui, dont les minutes sont comptées, pour sa disponibilité et sa gentillesse.
Un doute, un WhatsApp, une réponse quasi immédiate s’il n’est pas sur l’eau.

J’ai rarement eu la même attention…

J’ai donc commandé des ailes avant Skal avec un Stab Mako Carve Pro et me suis offert un mât monobloc Slim UHM en 85 avec un fuselage titane.
Cela fait un mois que je suis dessus, dans des conditions pas toujours faciles, beaucoup de vent ou pas assez, mer agitée, houles croisées, etc…

Première sortie, j’ai mis le mât au milieu du boitier et à l’eau,…
Décollage en deux coups de pompage, traversée de mon spot à une vitesse que je ne connaissais pas, jibe sans même le calculer, retour sur l’autre bord en étant switché et en jouant un peu dans les vagues de surcroît. Cela ne m’était jamais arrivé !
Je précise que j’avais déjà du bon matériel, reconnu, avec des ailes d’AR autour de 9.
Mais là j’ai vraiment franchi un seuil avec une facilité déconcertante.

S’il y a vraiment une chose à retenir des ailes d’Antonin (en tout cas de la Skal), hormis leur performance de pointe que les riders avancés qui les ont essayées confirment, c’est leur tolérance et facilité qui permettra à chacun, du niveau intermédiaire à l’expert, de progresser.
Simplement parce que le fait d’avoir sous les pieds ce combo aile/mât/stab qui glisse à merveille pousse à s’améliorer.
La Skal est loyale dans la performance, elle glide et carve, en plage haute comme en plage basse, sans faire la difficile.

Quand je chute ou rate une manoeuvre, j’analyse bien mieux ce qui s’est passé car l’erreur vient systématiquement de moi, pas d’un manque de glide ou d’un foil à l’enveloppe de vol trop étroite.

En qques sorties, j’estime en être à plus de 80% de réussite dans les jibes, je commence à naviguer correctement en switch, même sur mon mauvais pied, je surf les petites vagues en essayant de lâcher la voile et ose les changements de pieds (bon là le taux de réussite est encore proche de zéro,…)

J’ai plus progressé en un mois qu’en un an !
Merci Antonin !!!…

Retour sur les foils Kparts après plus d’un mois d’utilisation par un pratiquant au niveau très moyen.
80 kgs, planche Mid Length.
Je souhaitais passer sur du matériel plus performant afin de progresser dans les manoeuvres de base, ma crainte étant que le matériel soit évidemment trop performant pour mon humble niveau…

Sur les conseils d’un rider expérimenté, j’appelle Antonin, le concepteur des foils K-Parts.
Avant de parler de son matériel, j’aimerais insister sur le temps qu’a pris Antonin pour m’expliquer sa gamme, me conseiller et m’orienter, sans jamais pousser à la consommation, c’est important de le préciser.
Bravo et un grand merci à lui, dont les minutes sont comptées, pour sa disponibilité et sa gentillesse.
Un doute, un WhatsApp, une réponse quasi immédiate s’il n’est pas sur l’eau.

J’ai rarement eu la même attention…

J’ai donc commandé des ailes avant Skal avec un Stab Mako Carve Pro et me suis offert un mât monobloc Slim UHM en 85 avec un fuselage titane.
Cela fait un mois que je suis dessus, dans des conditions pas toujours faciles, beaucoup de vent ou pas assez, mer agitée, houles croisées, etc…

Première sortie, j’ai mis le mât au milieu du boitier et à l’eau,…
Décollage en deux coups de pompage, traversée de mon spot à une vitesse que je ne connaissais pas, jibe sans même le calculer, retour sur l’autre bord en étant switché et en jouant un peu dans les vagues de surcroît. Cela ne m’était jamais arrivé !
Je précise que j’avais déjà du bon matériel, reconnu, avec des ailes d’AR autour de 9.
Mais là j’ai vraiment franchi un seuil avec une facilité déconcertante.

S’il y a vraiment une chose à retenir des ailes d’Antonin (en tout cas de la Skal), hormis leur performance de pointe que les riders avancés qui les ont essayées confirment, c’est leur tolérance et facilité qui permettra à chacun, du niveau intermédiaire à l’expert, de progresser.
Simplement parce que le fait d’avoir sous les pieds ce combo aile/mât/stab qui glisse à merveille pousse à s’améliorer.
La Skal est loyale dans la performance, elle glide et carve, en plage haute comme en plage basse, sans faire la difficile.

Quand je chute ou rate une manoeuvre, j’analyse bien mieux ce qui s’est passé car l’erreur vient systématiquement de moi, pas d’un manque de glide ou d’un foil à l’enveloppe de vol trop étroite.

En qques sorties, j’estime en être à plus de 80% de réussite dans les jibes, je commence à naviguer correctement en switch, même sur mon mauvais pied, je surf les petites vagues en essayant de lâcher la voile et ose les changements de pieds (bon là le taux de réussite est encore proche de zéro,…)

J’ai plus progressé en un mois qu’en un an !
Merci Antonin !!!…

Je suis passé du makot Carve v2 130 au mako carve pro XS, et ils sont très differents. Le carve pro est plus cohérent avec la Skal, plus précis, pumping et glide plus pur, et maniabilité toujours aussi bonne mais peut etre moins vive.
Une superbe réussite je le mets sur ma 690 et la 990 des que quelques vagues font leur apparition 🙂
(Glide pro sinon mais mn coup de coeur est le carve)

En possession du carve pro S sur un set full Kparts mat slim 85 skal 570 et 840, fuselage titane 🤩, une œuvre d’art en passant, pour usage wing et 90 kg, j’ai pu essayer le XS qui débride encore plus mais pour mon poids c’est un peu tout much, et le gain par rapport à plus d’instabilité est moins bon…pour un plus léger le XS est sûrement un must have!
Le S renvoie pas mal de puissance et conserve et un très bon carving, la différence entre position avancée et reculée est nette, donc en fonction de la stabilité ou du carving qui est choisi, j’adapte avec les conditions du jour!
J’avais essayé un glide 140 je crois sur du armstrong, le renvoi était fou, là c’est forcément un cran en dessous mais le glide reste excellent et on gagne très clairement en carve!!!
En résumé c’est un stab très très polyvalent qui (pour l’instant) reste mon seul et unique, que ce soit de la 570 à la 840 voire plus gros!!!

J’ai les 570 et 840, avec le mat slim 85, 90kg en wing, j’utilise le plus la 570 qui tartine et renvoie incroyablement bien malgré mon poids, un poil plus technique mais je la sors dès 15 noeuds , même quand les vagues sont moyennes.
Dans du gros ça tourne à s’en brûler les cuisses tellement on peut carver avec!
La 840 est plus cool, décolle forcément plus tôt et c’est pour l’instant mon aile quand c’est plus light, elle renvoie forcément beaucoup plus, les transitions sont faciles et ça glisse très très très bien, combinées au mat slim c’est un régal!

Qqes vidéos de la 570 sur insta

https://www.instagram.com/reel/DYR9EQmoQ_x/?igsh=OXZhcGpmcjZrZWV4

https://www.instagram.com/reel/DXASvHRDvkG/?igsh=bmkyeTVkNHhydng=

Mat de 85 slim pour un rider de 90 kgs, la glisse est fabuleuse et il tourne dans un mouchoir de poche, la différence avec un autre mat carbone du marché est vraiment là, utilisé avec les skal 840 et 570, pour mon gabarit, je ne ressens aucune flexion, pas l’utilité encore avec des plus grandes ailes, mais dans ce cas je partirai sur un 80 ou un regular.
En tout cas en wing c’est un must, une de ces bananes en passant sur celui ci alors que j’étais en mat haut de gamme d’une autre marque!
La finition est parfaite, une vraie bombe!!!💣

je les ais en 690 et 990 et le compromis glide/maniabilité est incroyable.
l'ensemble est vif et efficace a la fois, il propose une glisse très pure avec le sentiment de découper l'eau, la glisse est folle.
la plage basse est étonnamment bonne meme pour la 690.
un régal a chaque sortie !

Je l'utilise en 120 sur toutes mes frontwings, il décuple l'efficacité au Pumping sans étre chiant en maniabilité, un vrai gain dans les conditions nécessitant des relances, on s'économise vraiment.

j'ai le SLIM 85cm depuis 6 mois, il a une glisse incroyable et silencieuse, et ne propose aucune résistance non plus en lacet, ça permet de réellement couper les trajectoires au besoin c'est vraiment dur de passer a une corde supérieure par la suite.
Le tout en ayant une rigidité que je n'avais pas connue jusque la. ça améliore vraiment grandement le setup, du beau boulot !

Rapide test de l aros 680 sur la foilie du lac a Monteynard.
Mat slim 80cm, stab glide pro 120.
Habituellement sur Alpinefoil et codefoils, et bien là, on prend une claque en terme de glisse !
Un vrai cran au-dessus.
Une glisse douce, sans bruit et sans effort ! Un pur bonheur !
Bravo Antonin !
Un vrai fil a couper le beurre 😅