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Die AROS-Serie wurde mit einem Ziel entwickelt: Ihnen einen Flügel zu bieten, der speziell für Downwind– oder Leichtwind-Performance ausgelegt ist, mit außergewöhnlicher Gleitleistung und Effizienz.
Mit einem Aspect Ratio von 13,5 (14,4 bei der 680, 16,1 bei der 560) ist die AROS ein Flügel, der dafür entwickelt wurde, in allen Downwind-orientierten Disziplinen zu glänzen: Wingfoil Freefly oder Leichtwind, Parawing und Downwind-Prone.
Seine charakteristische Outline, im gleichen Geist wie der SKAL, verleiht ihm eine hohe Längsstabilität. Durch sein hohes Aspect Ratio bietet die AROS jedoch ein deutlich überlegeneres Gleiten und eine bessere Effizienz beim Pumpen, während sie gleichzeitig eine Rollfreiheit beibehält, die es ermöglicht, trotz der großen Spannweite flüssig von einer Kante zur anderen zu wechseln.
Mit der AROS können Sie selbst kleinste Bumps im Downwind nutzen und lange im Flug bleiben, mit viel Gleiten, ohne eingeschränkt zu sein, wenn die Frequenz steigt: Ihre hohe Effizienz ermöglicht hohe Geschwindigkeiten bei geringem Druck auf dem vorderen Fuß und ohne spürbaren Widerstand.
Trotz ihrer hohen Effizienz und reduzierten Profiltiefe verfügt die AROS über einen ausgezeichneten Low-End-Bereich, mit frühem Take-off und einer im Flug sehr niedrigen Strömungsabrissgeschwindigkeit.
In Kombination mit unseren KPARTS-Stabilisatoren, insbesondere mit den neuen MAKO GLIDE PRO, entfaltet der Flügel sein volles Potenzial – und das vor allem in absoluter Laufruhe!
Die AROS richtet sich an anspruchsvolle Rider, die ein einzigartiges Leistungsniveau und außergewöhnliche Fahrgefühle suchen.
Die AROS zu wählen bedeutet, sich für PERFORMANCE ohne Kompromisse zu entscheiden.
Aus UHM-Carbonfasern gefertigt, sind die AROS-Flügel trotz ihrer Feinheit und großen Spannweite extrem steif.
Unsere AROS-Flügel können mit unseren KPARTS-Masten (Alu und Carbon) verwendet werden, aber auch mit AFS®– und ALLURE®-Masten dank spezieller Fuselages, die in der entsprechenden Kategorie erhältlich sind.
| AROS-Flügel (13,5 AR) | 560 | 680 | 830 | 980 |
| Spannweite | 95cm | 99cm | 106cm | 115cm |
| AR | 16,1 | 14,4 | 13,5 | 13,5 |
| Maximale Dicke | 10.7mm | 12mm | 13mm | 14mm |
sylvain.david13 –
Étonnante cette 830 !!!! testée avec le glide pro et le XS carve en para, un glide de fou et toujours cette vitesse qui permet de ne jamais saturer, mais agréablement surpris par sa mania, je pensais être bcp plus vérouiller , une belle réussite merci Antonin….
Valgravot –
Hello,
J’ai pu faire 3-4 sessions en aros 980 et Stab Mako Glide Pro 120, sur fuselage afs (mat afs skinny 85). 80 kilos, en wing et parawing downwind, je suis habituellement en afs 1000 evoha / uglide 41. Bah là on est quand même un cran au-dessus! ça glide plus, ça va plus vite, sensation de glisse bien meilleure, glisse « fine » sans bruit, toute en douceur. Mania meilleure, très bien pour une aile de 1m15 , bien pour une aile de downwind. Super plage basse dès que l’on ralenti…clairement une arme pour le light en wing ou en downwind pagaie en vent light! L’ensemble est super sain, super comportement de la frontwing en surface aussi…bref j’a pas trouvé beaucoup de défauts 😁
Pour un mec de 80/90 kilos qui veux plus poser en freefly c’est parfait.
Faut un mat bien raide par contre, car les 1m15 lui tire pas mal dessus!
Bravo Antonin, ca fait plaisir! 👍