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La gamme AROS a été conçue avec un objectif : vous offrir une aile dédiée à la performance en downwind ou lightwind, avec une glisse et un rendement exceptionnel.
Avec son aspect ratio de 13.5 (14,4 pour la 680, 16.1 pour la 560), l’AROS est une aile pensée pour exceller dans toutes les pratiques orientées downwind : wingfoil Freefly ou lightwind, parawing et downwind prone.
Son outline évocateur, dans le même esprit que le SKAL, lui apporte une grande stabilité longitudinale. Mais avec son aspect ratio élevé, l’AROS offre un glide et un rendement nettement supérieur en pumping, tout en conservant une liberté en roulis qui lui permet de s’emmener d’un rail à l’autre malgré son envergure.
Avec l’AROS, vous pourrez exploiter le moindre bumps en downwind et voler longtemps, tout en glisse, sans pour autant être limiter quand la cadence augmente : sa finesse lui permet d’atteindre des vitesses élevées avec une faible pression pied avant et sans frein.
Malgré sa finesse et sa corde réduite, l’AROS conserve une plage basse excellente, avec un take-off précoce et une vitesse de décrochage, une fois en vol, très faible.
Associé à nos stabs KPARTS et en particulier avec nos nouveaux MAKO GLIDE PRO, l’aile délivre tout son potentiel, et surtout, dans un silence absolu!
L’AROS s’adresse aux riders exigeants, à la recherche d’un niveau de performance et de sensations uniques.
Choisir l’AROS, c’est choisir la PERFORMANCE sans compromis.
Fabriquées à partir de fibres de carbone UHM, les ailes AROS sont extrêmement raides malgré leur finesse et envergure.
Nos ailes AROS peuvent être utilisées sur nos mâts KPARTS (alu et carbone) mais aussi sur les mâts AFS® et ALLURE® grâce à des fuselages dédiés, à retrouver dans la catégorie dédiée.
| Ailes AROS (13.5 d’AR) | 560 | 680 | 830 | 980 |
| Envergure | 95cm | 99cm | 106cm | 115cm |
| AR | 16,1 | 14,4 | 13,5 | 13,5 |
| Epaisseur Max | 10.7mm | 12mm | 13mm | 14mm |
sylvain.david13 –
Étonnante cette 830 !!!! testée avec le glide pro et le XS carve en para, un glide de fou et toujours cette vitesse qui permet de ne jamais saturer, mais agréablement surpris par sa mania, je pensais être bcp plus vérouiller , une belle réussite merci Antonin….
Valgravot –
Hello,
J’ai pu faire 3-4 sessions en aros 980 et Stab Mako Glide Pro 120, sur fuselage afs (mat afs skinny 85). 80 kilos, en wing et parawing downwind, je suis habituellement en afs 1000 evoha / uglide 41. Bah là on est quand même un cran au-dessus! ça glide plus, ça va plus vite, sensation de glisse bien meilleure, glisse « fine » sans bruit, toute en douceur. Mania meilleure, très bien pour une aile de 1m15 , bien pour une aile de downwind. Super plage basse dès que l’on ralenti…clairement une arme pour le light en wing ou en downwind pagaie en vent light! L’ensemble est super sain, super comportement de la frontwing en surface aussi…bref j’a pas trouvé beaucoup de défauts 😁
Pour un mec de 80/90 kilos qui veux plus poser en freefly c’est parfait.
Faut un mat bien raide par contre, car les 1m15 lui tire pas mal dessus!
Bravo Antonin, ca fait plaisir! 👍