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El MAKO CARVE PRO es una evolución del MAKO CARVE V2, diseñado para ir aún más lejos en términos de finura, planeo y rendimiento general.
Se necesitaron 18 prototipos para desarrollar estos 3 nuevos tamaños del MAKO CARVE PRO. Al refinar considerablemente los perfiles, fue necesario encontrar el equilibrio perfecto entre sustentación, equilibrio longitudinal y sensación de planeo en surf.
Menos cuerda en el centro y una finura global ampliamente aumentada, esta evolución otorga al MAKO CARVE PRO un mejor planeo, un glide y pumping superiores al V2, manteniendo el apoyo a baja velocidad, ¡y todo ello con menos superficie!
La estabilidad en cabeceo (longitudinal) también se ha mejorado para permitir alcanzar altas velocidades manteniendo el control en olas potentes.
La maniobrabilidad sigue estando en el centro de las prioridades para esta nueva gama de MAKO CARVE PRO: los 2 tamaños pequeños (XS y S) son radicales y mantienen una relación de aspecto baja para una máxima maniobrabilidad.
🆕 Novedad: los tamaños M y L son en realidad híbridos entre Mako Carve y Glide, pensados para las personas que buscan un compromiso entre estos dos modelos. Combinan la facilidad de un Mako Glide manteniendo una muy buena maniobrabilidad para una práctica polivalente, con todos los tamaños de ala delantera y para todas las disciplinas. Serán una opción ideal para surf foil en condiciones pequeñas y medianas, parawing y wingfoil freeride.
El MAKO CARVE PRO se ofrece en 4 tamaños 📐:
- XS : 28.5 cm de envergadura – 115 cm²
- S : 31.5 cm de envergadura – 125 cm²
- M : 35 cm de envergadura – 130 cm²
- L : 37 cm de envergadura – 145 cm²
El equivalente del XS, en términos de sustentación y maniobrabilidad, es el Mako Carve V2 – 130
El equivalente del S, en términos de sustentación y maniobrabilidad, es el Mako Carve V2 – 140
⚙️ Construcción en carbono UHM
La construcción también evoluciona, con un estabilizador moldeado en carbono Ultra High Modulus (UHM). Este laminado permite obtener una excelente rigidez, a pesar de un perfil muy fino, y un comportamiento muy directo, sin ninguna pérdida de sustentación relacionada con la flexibilidad del estabilizador. ¡Puedes apoyarte plenamente en él!
Esta construcción, propia de nuestros nuevos estabilizadores 2026, ofrece una de las relaciones rigidez / finura más altas del mercado 🚀
Novedad gama estabilizadores 2026
Los estabilizadores 2026 incorporan un ligero “tremplín” en la parte delantera del estabilizador, directamente moldeado, destinado a montajes bottom mount (debajo del fuselaje).
Este detalle mejora el flujo del agua en la entrada del estabilizador, limita las perturbaciones a alta velocidad y optimiza aún más el planeo.
Esta evolución es específica del montaje bottom mount.
En top mount (Allure, Axis, Cabrinha, etc.), el montaje sigue siendo similar al Mako Carve V2.
IMPORTANTE: los Mako Glide & Carve PRO solo tienen biseles para los tornillos en un lado, a ti te corresponde elegir el montaje que prefieras: BOTTOM MOUNT o TOP MOUNT
Compatibilidad y montaje 🔧
Los estabilizadores KPARTS disponen de una zona plana en ambos lados, lo que permite un montaje:
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encima del fuselaje (Axis, F-One, Cabrinha, etc.),
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O – debajo del fuselaje (Takuma, AFS, Armstrong, etc.).
El orificio trasero alargado permite una distancia entre ejes de fijación de 30 a 35 mm, según las marcas 📏
Cada estabilizador se entrega con:
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una funda de protección en fieltro
-
un juego de calas correspondiente a tu foil (a seleccionar en el menú desplegable)
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2 tornillos M6
El juego de calas permite adaptar todos los estabilizadores KPARTS a tu foil, ajustando al mismo tiempo el ángulo según tus necesidades.
Las calas de adaptación están fabricadas mediante impresión 3D (PETG)
charlie.roux –
Je viens du glide V2 130, puis 120, et du carve v2 140. Bonhomme d’un bon 75kg avec une utilisation surf sur vagues de récif et wing en lagon à l’arrière d’un enduro 700 monté sur fuselage court.
Je compare surtout au carve 140 que j’utilisais le plus pour sa mania. J’avais peur de perdre fort en plage basse en réduisant de 25 en taille. Je trouve à peu de chose près le même pumping que le carve 140, je ressens moins de support au pied arrière mais plus de vitesse (et elle se conserve), la perte en plage basse m’affecte très peu. La vitesse est vraiment plus débridée et la mania passe quelques crans au dessus également. Un vrai régal une fois habitué.
Nico –
Encore une évolution avec c est Stab . Je suis passé du mako glide v2 130 et Carve v2 140 au mako carve pro M , pour une utilisation principalement Surffoil.
Je le compare plus au glide 130 car le carve v2 reste meilleur en carving pur. Par contre ce carve pro M a une grosse plage basse, une super projection au pumping et un confort supérieur au glide v2 en carving .
Good job !!
David –
fan du XS que je place un peu à toutes les sauces….des ailes de 690 à 990….de la mania c est sur mais surtout de la tenue dans les turns qui apporte du confort et donc de la faculté d exécution..un belle évolution par rapport au carve v2, qui garde de intérêt mais pour du pur carving….
Anonymous –
Encore une fois Antonin réalise la quadrature du cercle avec ce stab. Je suis passé du Carve v2 140 au Carvo Pro XS 115, pour l’associer principalement à ma bonne vieille Kujira 980 en wing en rade de Brest.
J’ai l’impression de gagner beaucoup en mania en ne perdant rien en contrôle, et un tout petit peu en plage basse. Quand la houle est puissante, ce petit stab est un atout fort appréciable!